Комплект дополнительного оборудования для этого автомобиля обойдется вам в 850 тыс. руб. Но называть опции, в принципе, нет смысла: их ценность меркнет на фоне того, к чему они «приклеены». А является этим чем-то настоящий германский суперкар Audi R8 с мотором 4,2 литра, полным приводом и необычно проворной коробкой-роботом. Настоящий ураган на четырех колесах: эгоистичный, рьяный и недешевый. Стоит R8 в районе 6 млн руб.

В салоне R8 все под стать цене: одетые в кожу спортивные кресла с рельефными приливами боковых поддержек, сконцентрированная на водителе приборная панель, тугой руль с плоским нижним сектором, а позади — прямо за спинками сидений — 420-сильный V8. Да, эта разрывная пуля имеет среднемоторную компоновку: двигатель установлен в базе точно так же, как у Lamborghini Gallardo. Говоря по правде, вся платформа автомобиля взята у Lamborghini. Только мотор на сотню силенок поменьше. Но это не мешает ему по-шаляпински греметь за спиной, низко и властно.

Роботизированная трансмиссия в режиме симуляции автомата легко проваливается на первую-вторую на выходах из виражей. Несмотря на полный привод, почти весь момент у экстраспортивного Audi собирается на задней оси. Передней достается около 20%, как будто для страховки.

Покупателей R8 стоит сразу предостеречь: купили эту машину — асфальтируйте собственный трек. Или перманентно помните, что остальные участники движения, выползающие к пересечениям с главной дорогой, даже отдаленно не представляют себе, что вы способны так стремительно приблизиться к еще недавно свободному перекрестку. Моторизованных кандидатов в наклейки на длинный округлый капот на пути вам будет встречаться предостаточно. При этом даже с учетом умопомрачительной способности R8 держаться асфальта, электронный контроль стабильности не перестает быть нужной функцией.

Действительно, за рулем R8 в городе невольно вспоминаются более подходящие для этой машины трассы, такие, как трек на автодроме в Мячково. Спорткару с четырьмя кольцами на радиаторной решетке гораздо больше подходят кольца автодрома, нежели узкие городские улицы.